Aanrechtblad keukentje

 

Ha lezer!

In de post over coating/lakwerk stond ook een foto van het aanrechtblad en dat is een stuk HPL gevelplaat welke in de volksmond ook wel Trespa wordt genoemd maar gezien Trespa een merknaam is en geen materiaalnaam zoals je zou denken is het dus een plaat van een concurrent van Trespa want de kleur en maatvoering in de bouwmarkt was helemaal naar mijn zin.

Ik had eerder bij een bekende kampeerspullen leverancier in Schijndel al een spoelbak gekocht die eigenlijk gemaakt was om in het gat te hangen maar ik vond de rand van de bak best hoog wat er weer voor zorgt dat je niet iets makkelijk in de spoelbak schuift dus ik heb een mal gemaakt van de maatvoering van de binnenkant van de bak, een gat gezaagd en toen via de mal met een kantenfrees het gat na gefreesd om een perfect strak afgewerkt gat in de plaat te hebben want dit lukt je nooit met een decoupeerzaag ook al omdat dat HPL best hard is want het sloopt zagen én frezen....

Ik heb een frame gemaakt onder het grijze blad waar de bak straks gewoon inhangt en daarboven kan ik dan de boel netjes dichtkitten.

Wel ben ik ontzettend blij met het resultaat tot nu toe en de bak ga ik later plaatsen want dan ik gelijk het hele blad rondom afkitten.

Ventilatie

Toen ik mijn keuken boven het aanrechtblad aan het knutselen was met stopcontacten zag ik nog wat ruimte ontstaan vanboven naar onderen en omdat we ook nog een afzuigpunt wilden hebben boven kookstel/oven kon ik met veel passen en meten een afzuigkap maken die ook gelijk de lucht gaat verversen in de bus.

Ik gebruik daarvoor een centrifugaal ventilator welke van Trumatic is en normaliter warme lucht blaast vanaf een Truma kachel maar iets wat blaast zuigt aan de andere kant dus...

2e hands voor een prikkie te vinden op Marktplaats en ook heel fijn regelbaar en de regelaar heb ik in mijn stopcontact plaat verwerkt.

De afgewerkte lucht gaat naar beneden, dan naar achteren en rechts achter via de bodem naar buiten, ik had daar toch al een gat gemaakt voor de gasbun maar die had ik al eerder besloten links te plaatsen in de wagen.

In dat gat is een pvc bus onder de auto gemaakt waar een gaas over de uitblaas gaten zorgt dat er geen insecten de bus in komen.

Het was nog wel een klus om de ventilator helemaal stil te krijgen want resonantie ontstaat snel in zo'n kleine ruimte met allemaal beplating.

Coating ofwel lakwerk in de bus

Tja, omdat ik niet wist hoe ik ging bouwen ondanks de eisen die ik had had ik ook geen idee hoeveel houten platen en de bijbehorende diktes ik nodig zou hebben en omdat het makkelijker is om gewoon indien nodig naar de bouwmarkt te gaan besloten we het hout in een paar lagen epoxy te zetten omdat populieren-plex nu eenmaal erg zacht is en dan gewoon af te lakken in een gezellig licht kleurtje om ruimtelijk te blijven.

We hebben besloten om dit te doen met verf op waterbasis na wat hechtingstesten en de winnaar werd Sikkens BL Rezisto.

Dit hecht op alles zelfs zonder grondlaag ( deze hebben we uiteraard om laagdikte te verkrijgen wel toegepast en deze trouwens ook op waterbasis) en is bestand tegen huidvet.

Zelfs op Epoxy en kunststof flexibele wandbedekking hecht dit als geen ander en een bekende van ons heeft zelfs het hemeltje van z'n VW Kever mee gerold en dat is prachtig geworden!

Wij doen in de regel opzetten met een kwast en daarna narollen maar het is wel zaak dat het niet te warm is en je vlot kan werken want het droogt snel, voordeel is dat je in 24 uur 2 lagen kan schilderen maar je moet zoals gezegd niet te veel 'pielen' maar in tempo aan de gang, rechtstreeks uit een verfbakje met de roller doen we ook wel eens trouwens maar vaker via eerste de kwast.

Af en toe leek het net een spuiterij in huis want overal kasten en koven in huis maar nu met het voordeel dat verf op waterbasis niet stinkt.

De huiskamer was regelmatig een chaos van geschilderde of gelakte kasten en koven,

koven en kasten

Kasten in je buscamper,

Wat zou een camper zijn zonder kasten want je sjouwt toch best wel wat spullen mee op reis,

Ik had jullie al verteld dat onze camper wat anders in elkaar gaat steken dan de gemiddelde buscamper maar aan beide zijden langs het plafond wat kasten is natuurlijk gewoon altijd goed ( hoewel ik op dit moment meerdere malen per dag mijn hoofd stoot aan die kasten!...) 

Na verschillende maatvoeringen met wat kartonnen mallen uitgezet te hebben om een beeld van de ruimte te krijgen gaan we ze maken van populierenplex dikte 9mm.

Dan ben je wel blij met een zaagbank/zaagtafel want ik zou er niet aan moeten denken dit met de decoupeerzaag te moeten doen, trouwens, ik zal eerdaags ook een opsomming van het gebruikte gereedschap maken.

Mallen maken is een must want ook al lijkt zo'n Ducato recht en vierkant, hij is het bij lange na niet dus wil je waterpas blijven en strak langs de wanden dan maak je mallen en meet de boel geregeld na ook al weet je dat na het uitzagen in hout het opeens toch weer wat anders kan zijn, karton buigt nu eenmaal wat makkelijk mee....

Kasten langs het plafond dus en in ons geval helemaal doorlopend naar het voorraam omdat de bagagebak natuurlijk weg is gehaald.

We bouwen zoveel mogelijk  'on the fly' maar omdat er in een kast soms een apparaat komt met een vaste buitenmaat ontkom je natuurlijk echt niet in toch wat tekenen en plannen en dat betreft bijvoorbeeld ook de koelkast,

Deze grote compressorkoelkast heb ik 2e hands gekocht en na gecheckt te hebben of hij wel goed werkt en of er meer merken/modellen bestaan met die bewuste buitenmaat heb ik die kast een vaste plaats gegeven.

Ik weet niet of ik het al eens verteld heb in dit blog maar ik ben ooit begonnen na het leggen van de vinyl vloer om er netjes witte stucloper op te tapen en daarop heb ik een middenlijn getekend van voor naar achteren, alles wat ik inmeet doe ik vanaf die lijn dus eigenlijk andersom als je dat meestal in huis zou doen.

En dan blijkt dat door de grootte van de koelkast hij op verschillende hoogtes ook meer of minder naar het midden van de bus beweegt maar ik wil ook zo min mogelijk meer hoeven bukken voor een biertje dus dit komt best precies, de speling tussen KK en wand is er maar is wel klein!

Over biertjes gesproken, dan moet je s'nachts soms wel plassen als je wat ouder bent dus een toilet moest wel in de camper komen maar niet als een soort van knotsgroot wasgebouw met nog eens een extra wastafel en andere toeters of bellen dus maken we voor de kleinste Porta Potti die in de handel is een kleine kast waar met ladegeleiders straks indien nodig de 'pot' kan uitglijden 

Omdat onze motorscooter mee moet kunnen op reis en je onderweg wellicht een keertje wil plassen moet de kast van de pot dus zoveel mogelijk naar voren waar de motorscooter niet vastgesjord staat en er dus genoeg ruimte is voor het uitschuiven van de Porta Potti.

Onze bus had om de B-stijl alleen aan de cabinezijde waar de autogordel zit een kunststof afdichtkoof want aan de ander kant zat het tussenschot welke de cabine van de laadruimte scheid en omdat dat spul nogal duur leek te zijn ben ik ze zelf gaan maken van 5mm populier met hier en daar een stukje dikker als de stevigheid daarom vroeg.

Deze dekken links dan ook gelijk bedrading voor contactdozen af,

In de afdekking van de laatste stijl is links waar mijn moppie slaapt een mini-nachtkastje gemaakt en een wandcontactdoos en een dubbele usb uitgang

Moet nog net wat mooier aansluiten denk je dan.....

de Griffon secondenlijm voor hout is een must met dit soort werk!

gas en elektra

Ha lezer,

Ja elektra en gas, in de grote boze wereld moeten we van het gas af maar met kamperen zullen we toch echt nog lang gas blijven gebruiken vermoed ik,

Omdat de gasbun echt van veiligheids-belang is heb ik deze ook gebouwd met ruim gat in de bodem (ook in de bus uiteraard) zodat bij een lekkage rond de gastank het gas naar buiten kan wegstromen, omdat gas zwaarder is dan lucht.

Om de tank zijn de meest mogelijkheden tot lekkage zoals de drukregelaar, de doorvoer etc vandaar een gasbun maar ik zag al gauw dat dit wel wat ruzie ging opleveren met het achterlicht.

Leuke anekdote is dat we bij een camperbeurs in Dordrecht waren en dat ik vroeg aan een verkoper van één van de grote merken hoe hij een lampje zou wisselen indien nodig hij aangaf dat dit geen probleem was want dat viel onder de garantie en dan zou een monteur dat wel komen oplossen, jaja......

Het lastige is dat bij Ducato en zn andere zusjes van ons model de hele achterlichtkast van de auto af moet om bij de lampjes te kunnen.

Ik heb hier wel wat moeite in gestopt maar gezien ik nu op afstand met een 1/4'' ratel de boel kan losdraaien en de achterlichtmoeren opgesloten blijven kan er ook geen moer naar beneden vallen en onbereikbaar worden.

Dit werkt door in de juiste schuinte een pvc pijpje gelijmd in een plaatje en dat vast geschroefd aan de carrosserie.

Gelijk een buitenaansluiting gemaakt die weliswaar aan de verkeerde zijde zit maar daar is een langere slang voor in huis.

Verder gaat er één leiding naar de keuken en dat is gelijk voorlopig mijn gasinstallatie, dus geen boiler, geen gaskachel, ik heb wel 2 extra kranen in m'n keukenkastje want je weet natuurlijk nooit.....

Elektra, 12 volt en 230volt, voor 230 volt heb ik gewoon een aanbieding kabelhaspel gekocht dat was namelijk flink voordeliger dan x meter rubber kabel en die gaat van links naar rechts doorlussend door de camper.

12Volt is wel uitgesplitst via een zekeringenkastje want daar ligt het wat gevoeliger door de flink hogere amperage.

Via een aantal schakelaars boven de schuifdeur worden een aantal relais bediend en elk relais is een groep, de compressorkoelkast is tot nu toe met 4 ampere nog de zwaarste verbruiker.

Ik heb reeds bedrading gelegd ook via een dakdoorvoer voor een zonnepaneel maar er ligt nog niets op het dak.

de bagagebak en plafond

Ha lezer,

In mijn uitstapjes naar de camperbeurs of zelfs een keertje naar de firma Buscamper in Culemborg

 ( prachtig bedrijf trouwens) om stiekum wat te spioneren viel mij op dat er een paar modellen waren die geen bagagebak boven in de cabine hadden, WOW! dat paste wel precies in mijn eis de bus van binnen optisch ruim te houden dus op ontdekkingsreis in deze en na best wel een forse klus om die kunststof bak weg te halen ( verborgen schroeven en zo) had ik het spul er uit en man, wat scheelt dat!

Wel ontstaat er dan een uitdaging want het deel waar de zonnekleppen inzitten verdwijnt dan ook dus daar heb ik een houten frame voor gemaakt en wat geen makkie was want die moet 2 kanten rond lopen want je bovenkant raam is niet recht ook al lijkt dat zo en het loopt ook rond, pfff, het is eigenlijk niet uit te leggen zo op de pc, hoe heb ik het gedaan;

Er bestaat van Griffon ( voorheen Bison ) een secondelijm voor hout en dat is echt goud spul!

Ik ben eigenlijk makkelijk buigbare strookjes van 4 en 5 mm gaan vastschroeven op de stalen stijl boven het voorraam en zo ben ik met de secondelijm gaan stapelen en via een mal in mijn garage verder gaan vormen en zo ontstond na vele uren een frame waar de zonnekleppen invallen en de verlichting weer in te monteren is.

Om een plafond te kunnen plaatsen waren er natuurlijk houten spantjes nodig die ik zijdelings tegen de metalen dakspanten heb gelijmd ( gelijk met de waterpas er langs natuurlijk ) en dan iets onder het staal uit laten steken zodat de plafondplaat die metalen spanten niet raakt om zo min mogelijk contact te maken met staal.

Ondertussen hebben we in de huiskamer de plafondplaat van populierenplex 5mm beplakt met Vilon, (daarover later meer) en deze met 4 mensen de bus ingedragen na eerst natuurlijk de houten spantjes te hebben ingesmeerd met Polymax high-tack een zgn MS-Polymeer die alles lijmt.

Dat blijft natuurlijk nooit zomaar hangen dus met vele stutten de boel opgevangen en een daagje laten drogen.

Ook in de overgang van plafond naar wand heb ik e.e.a wat afgewerkt om straks in de kastjes een net aanzicht te hebben, daarna wat ledlampjes gemonteerd.

.